一般說來，用于SKF滾動軸承的保持架可以分為沖壓、實體或支柱式保持架。SKF標準結構是滾動體引導，如短圓柱滾子軸承，采用滾動體引導，保持架與內、外擋邊均不接觸，保持架可通用，但在高速下滾動體轉速增高時，旋轉不穩定，因此滾動體引導使用適用于中速和中等負荷處，如齒輪箱軸承等。
SKF軸承用的沖壓保持架通常是用薄鋼板制造，有些例外是用薄黃銅板制造的。視軸承類型而定，SKF沖壓保持架有以下不同的設計：
沖壓保持架的優點是重量較輕，進口軸承內的空間較大，便于潤滑劑進入軸承。
SKF軸承用的實體保持架是用黃銅、鋼、輕合金、尼龍或纖維增強酚醛樹脂制造的。 視軸承設計而定，SKF實體保持架有以下不同的設計：
雙片機削鉚接保持架（a）
雙片機削內鉚接保持架（b）
單片機削窗式保持架（c）
機削雙搭扣保持架（d）
尼龍窗式保持架（e）
尼龍卡式保持架（f）
單片機削纖維增強酚醛樹脂保持架（g）
機削金屬保持架通常允許較高的速度，在純滾動之外還附加上其它運動的場合，特別是在高加速度情況下，必須使用這種保持架。必須采取適當的措施（例如油潤滑），以保證保持架引導表面和軸承內部提供足夠的潤滑劑。 SKF機削保持加是由以下其中的一個軸承部件作徑向引導：
因此有徑向引導。
實體尼龍保持架的特點是強度與彈性有良好的結合。尼龍同有潤滑的鋼表面有良好的滑動性能，同時與滾動體接觸的保持架表面光滑，產生很小摩擦，因此軸承內的發熱和磨損是非常低的。低密度的材料意味著保持架的慣性很小。尼龍保持架在缺乏潤滑劑的情況下有極好的運行特性，允許SKF軸承繼續運行一段時間，不會很快產生抱死和進一步損壞。
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